L'étendue du Japon, plus de 3000 kms, nécessite des moyens de transports variés, selon les destinations.

Rejoindre Okinawa, ou encore les villes situées dans le Kyushu ou à Hokkaido, peut s’avérer réellement plus rapide et moins compliqué grâce à un vol interne, tandis que généralement, des déplacements inférieurs à 700 Km sont plus rapides et avantageux avec d’autres moyens, en particulier le train.

VOLS INTERNES

Les plus grandes compagnies aériennes du Japon:
Japan Airlines, JAL
http://www.fr.jal.com/en/
All Nippon Airways, ANA
http://www.anaskyweb.com/fr/f/
Japan Airways.

RESEAU ROUTIER

1.500.000 Km dont 6.500 d’autoroutes.
A éviter ou à utiliser avec parcimonie pour des déplacements touristiques.
La conduite à gauche, et limitations de vitesse strictes et TRES respectées:
40 Km/h en ville et routes publiques, 80 Km/h en autoroute.
Permis de conduire international pour lour une voiture.
Les permis délivrés par la Suisse, la Belgique, l'Allemagne, la France et l'Italie sont valables accompagnés d'une traduction japonaise. Cette traduction s'obtient dans les ambassades respectives de ces pays et à la JAF (Japan Automobile Federation).

AUTOBUS

A recommander pour des trajets moyens.

TRAIN

20.000 Km de voies.
Le Shinkansen, en trois versions : le Kodama, l’Hikari et le Nozomi atteint une vitesse de 300 Km/h.

Pratiques, rapides et silencieux, ces trains associent à la technologie très élevée les classiques formes japonaises de respect de la personne (par exemple, l’interdiction d’utilisation de la sonnerie pour les téléphones portables et l’obligation de sortir du compartiment pour répondre !).

Le train n’est toutefois pas un moyen de transport particulièrement économique : un simple trajet bref comme celui de Hamamatsu à Odawara (aller simple) d’à peu près 173 km coûte 3500 yens, équivalent à 27 € ; un a/r Tokyo-Kyoto en Nozomi (530 km, 2 heures et 20 minutes de voyage) coûte 200 euros (mais sans la réservation, cela coûte moins de la moitié).

N’importe quel touriste, ou aussi ceux qui viennent au Japon pour des motifs professionnels, doivent donc se doter du Japan Rail Pass, c’est-à-dire de l’abonnement valable pour tous les genres de train à l’exception du Nozomi et des wagons lit. Il existe différentes typologies de Japan Rail Pass, pour une durée de 7, 14 ou 21 jours, en première classe ou en classe ordinaire, avec couverture du territoire tout entier ou divisé en zones (JR East Rail Pass, JR West Rail Pass, JR Central, Pass, JR Kyushu Pass, JR Hokkaido Pass, JR Shikoku Pass).

Malgré le prix qui, au départ peut sembler très élevé (par exemple JR Pass ordinary pour 1 semaine 28.300 yens), il peut être très avantageux pour ceux qui doivent effectuer de nombreux déplacements : il convient de faire quelques calculs avant de partir.

L’on doit de toute manière rappeler que le JR Pass ne peut pas s’acheter au Japon : il faut se le procurer avant de partir dans une des agences conventionnées qui remettent à l’acquéreur un voucher qui doit être changé avec le pass véritable à l’arrivée au Japon auprès d’un des bureaux présents dans tous les plus importants aéroports (Narita, Kansai) ou dans toutes les principales gares. Au moment du changement, la date à partir de laquelle elle sera valable devra être indiquée (de toute manière, pas au-delà de trois mois à partir de l’émission du voucher). Renseignez-vous avant de partir.

Enfin, l’on conseille à ceux qui utilisent le train de se procurer, dans un des bureaux d’informations des principales gares, un dépliant des horaires avec l’indication des trajets et les temps de parcours : en effet, vu la faible connaissance de l’anglais de la part des japonais, il peut être particulièrement laborieux, même dans des centres relativement touristiques, d’obtenir des informations suffisantes.

BATEAUX

Des Ferry rejoignent Tokyo, Osaka et Kobe avec les principaux ports d’Hokkaido et Kyushu.

Source:
http://www.services-voyage.com/